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路特抗车辙剂取代PR成功应用于池州G318大中修工程

2020-08-26(878)次浏览

近日,由池州公路局负责的G318大中修工程,三个标段的施工单位全部应用路特抗车辙剂材料,用于提高沥青混合料的高温稳定性,延长路面使用寿命。 据悉,G318沪聂线大中修,总长9.475Km,工程造价2281.09万元...

   近日,由池州公路局负责的G318大中修工程,三个标段的施工单位全部应用路特抗车辙剂材料,用于提高沥青混合料的高温稳定性,延长路面使用寿命。

   据悉,G318沪聂线大中修,总长9.475Km,工程造价2281.09万元,工期5个月。其中黄屯桥至灵芝段(K432+050~K436+185)已完工,正在进行马衙附近段(K440+060~K443+060)施工。本段路共长16.915Km,累计维修长度达9.475Km,占一半以上了,也就是除前几年修过的部分路段外,余下的这次全重修,还是很彻底的,不再是打补地式的小修,特别是石门铺至滚水坝段(K428+720~K430+280),

   今年是“十三五”收官之年,同时也是“十三五”全国干线公路养护管理评价年。公路路面养护大中修工程是恢复公路路面技术状况指标达到原有设计标准的重要手段,同时也是迎检的关键举措,对此,池州公路局极为重视,三家施工单位对各种材料质量要求非常严格。

   设计图纸明确要求采用法国进口PR抗车辙剂,但送检发现,我司路特抗车辙剂在低掺量0.3%抗车辙剂的情况下,试块动稳定度平均高达9065次/mm,完全满足了设计图纸的要求,我司抗车辙剂的性价比最高,最终在业主拍板下,决定我司成为本次抗车辙剂材料唯一供应商。

   摊铺过程中,我司抗车辙剂产品质量稳定,没有出现技术和质量等问题,各项技术指标均满足设计要求,送货也很及时,保障了工地的正常生产。

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